港媒称,中国铁建公布,下属中铁十九局中标厄瓜多尔米拉多铜矿露天采矿与剥离工程。

据香港《经济日报》网站6月28日报道,项目工期为自合同签订之日起至2029年12月31日,中标价9.2亿美元,折合约60.68亿元人民币,占公司去年营业收入的0.89%。

参考消息网-出海记记者获悉,6月28日,中铁十九局集团成功中标厄瓜多尔米拉多铜矿露天采矿与剥离工程,中标金额9.199975亿美元,约合60.68亿元人民币。

厄瓜多尔米拉多铜矿是中国铁建第一个海外矿产投资项目,也是该国第一座大型固体矿山开发项目,建成后可年选矿石2000万吨,年产铜9.6万吨。此次中标,是中铁十九局集团继该铜矿项目基建期剥离工程、酸性水库工程后,在厄瓜多尔第三次实现重大突破。

随着多元经营的深入,中铁十九局集团在国内外矿山市场份额逐年扩大,拥有世界先进的矿山施工大型机械设备2000余台套,日采剥能力100万立方米,年采剥能力达3亿立方米。依托在矿山施工市场的品牌和信誉,充分发挥自身优势,实现了由非金属矿山施工向金属、非金属矿山施工并举,由单纯的露天开采向露天和井下作业并举,从单一的矿山施工向资本运营并举的跨越,成为中国铁建系统矿山经营的排头兵、国内外矿山施工行业的强兵劲旅。

参考消息网11月1日报道俄媒称,莫斯科市政府新闻处援引副市长胡斯努林的话报道,中国铁建股份有限公司将于2018年初期开始建造莫斯科第三换乘环线的隧道。

据俄罗斯卫星通讯社10月30日报道,新闻处援引胡斯努林的线台开凿隧道的设备运抵俄罗斯,将于2018年初期开始建造第三换乘环线西南部分从Prospekt Vernadskogo站到Aminyevskoye Shosse站的隧道。”

此前莫斯科市政府新闻处发布消息称,中国铁建2017年秋末冬初计划开始修建承包的莫斯科地铁路段。中国铁建在竞标中报价229.8亿卢布(约合4亿美元),获得了修建三个地铁站的资格。

中国铁建股份有限公司将把4台直径6米的隧道掘进机运到莫斯科。除此以外,大约500名工人和工程师也将前往莫斯科从事地铁建设。

参考消息网6月21日报道据香港《经济日报》网站6月19日报道,中国铁建副总裁汪文忠于北京举行的世界交通运输大会上表示,截至目前,中国铁建业务遍及非洲46个国家,在非洲累计建成铁路与城轨10605公里、公路4800公里,在手合同规模560亿美元,在非员工约5万人。

据参考消息网-出海记记者了解,汪文忠表示,近年来,中非在交通领域不断创新重大项目的投融资模式和实施模式,在铁路、公路、区域航空、港口等领域实施了一大批标志性项目。两年多来,埃塞俄比亚的亚的斯亚贝巴至吉布提铁路(亚吉铁路)、尼日利亚阿卡铁路、安哥拉本格拉铁路、肯尼亚蒙内铁路先后投入运营,产生了良好的社会效益,极大促进了非洲经济的发展,为中非各领域合作注入了强劲动力。

他说,中国企业将坚持合作共赢、共同发展的理念,加强与所在国政府、金融机构、企业以及民间组织的交流与合作,打造最广泛的利益共同体和命运共同体,共同推动中非交通基础设施合作。

中国铁建陆续在非洲建设了一系列铁路项目。这些项目为克服非洲国家发展过程中面临的基础设施瓶颈做出了积极贡献,得到非洲国家高度认可。通过中非合作,非洲将迎来更为完善的交通网络,非洲大陆正朝着“连通诸国,造福人民”的梦想越走越近。

例如,由中国铁建下属中国土木工程集团有限公司参与承建、运营的亚吉铁路于2018年1月1日正式投入商业运营。这条客货共线亿美元,是东非第一条现代电气化铁路,被誉为“新时期的坦赞铁路”。这也是中国企业在海外建设的第一条全产业链“走出去”的铁路,从融资、设计、施工、装备材料,到通车后的运营,全部由中国公司负责。

中国驻非盟使团团长旷伟霖认为,作为“一带一路”建设的早期收获,中国企业承建的亚吉铁路和蒙内铁路大力推动了东部非洲的基础设施建设,为非洲互联互通提供了广阔前景。

如今,这条中国铺就的客货共线铁路通途,增进了埃塞俄比亚和吉布提两国的经济要素交流和人员往来,成为沿线经济社会发展的“加速器”。与公路运输相比,亚吉铁路正式商业运营以后,货物运输价格下降约30%,从亚的斯亚贝巴到吉布提的时间也由原来的数天缩短为10多个小时,并且预计未来3年将有约3000名埃塞俄比亚籍员工在亚吉铁路上工作。

2018年5月11日,在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴,亚吉铁路列车员站在等待发车的列车旁。(新华社)

2018年6月3日,第十五届詹天佑奖技术交流会暨颁奖大会在京召开。中国铁建国际集团参承建阿尔及利亚东西高速公路项目喜获殊荣,并成为获得詹天佑奖首个非洲工程及首个海外公路项目,同时,该项目也是中国铁建首个获得詹天佑奖的海外工程项目。

阿尔及利亚东西高速公路为阿尔及利亚建国以来最大现汇项目、被称为当地“世纪工程”,项目中标时是中国公司有史以来在国际工程承包市场获得的各类工程中单项合同金额最大、同类工程中技术等级最高、工期最短的大型国际总承包项目。

东西高速公路项目沿线地质复杂、地质灾害多。全线%,被欧洲人称为“地质工程师的灾难”。中国铁建迎难而上,解决了长大纵坡设计、斜坡路基处治、软岩边坡支护、水环境敏感区处理措施等技术难题。同时,各参建单位结合自身经验,合理利用当地资源,自主创新了“凝灰岩用作垫层材料技术”、“新型桥梁减隔震装置”、“国产岩沥青的高模量沥青碎石专用外加剂”及“极软质岩大断面隧道设计施工成套技术”、“混凝土护栏滑膜施工”等新材料和新工艺,有效降低了工程风险和造价,加快了施工进度。因本项目勘察、设计、施工及管理等方面的创新和突破,整体水平达到国内同类工程领先水平,部分成果已达国际领先水平。

中国土木工程詹天佑奖是以表彰奖励在科技创新与新技术应用中成绩显著的工程项目为宗旨的奖项,海外项目此前仅有两项工程获得该奖项。

参考消息网-出海记记者从中国铁建官网了解到,中国铁建在非洲的阿尔及利亚、利比亚46个国家和地区均有业务。中国铁建在这些地区编织了一个巨大的交通网的同时,还承建了其他一些大型项目,难度系数一样很高。

比如,2018年4月,中国铁建十七局集团电气化公司埃塞俄比亚400千伏变电站工程项目KOYE ABBO站首个钢构架顺利完成吊装工作,作为项目重要工期节点,将有力推进后续电气安装工程进度。

KOYE ABBO变电站位于埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴Kilinto工业园区内,该工业园区主要包括建材生产、电子生产、服装生产和轻工业加工等多个基地,各项目电力需求量大,根据工业园区与规划情况,远景预计负荷共约102.6MW。变电站建成后可以为新工业园区以及首都亚的斯亚贝巴南部区域提供可靠的接入点及电源支撑,成为埃塞俄比亚第二大变电站。

埃塞400千伏变电站项目是公司在埃塞承建的第一个输变电工程项目。2017年4月进场来,项目部先后克服工期紧,雨季施工难度大,物资匮乏,政治环境不稳定等重重困难,按期保质完成了前期阶段性工程任务,得到埃塞俄比亚国家电力公司、特变电工股份有限公司的称赞,为公司在埃塞俄比亚市场的经营、开拓打下坚实基础。

还有,2017年5月,中国铁建国际集团牵头与摩洛哥当地企业组成的联合体成功中标“非洲第一高楼——摩洛哥拉巴特塔”项目。

据悉,拉巴特塔项目坐落于摩洛哥首都拉巴特市,主体塔楼250米高,总建筑面积8.6万平方米,合同金额3.75亿美元。项目采用绿色环保的设计理念,集办公、酒店和高档公寓的三大使用功能,建成后将成为摩洛哥乃至整个非洲的标志性建筑。

中国铁建凭着自己的高效、诚信以及超强的韧性,在非洲扎下了根,同时也带动非洲国家自身的发展,还响应了中国的“一带一路”倡议,切实高效地推动了全球化进程。

2014年12月1日,在尼日利亚阿布贾,工人铺设铁路最后一节轨排。首条中国标准尼日利亚现代化铁路全线贯通。(新华社)

参考消息网12月25日报道港媒称,中国铁建A股21日公告,附属公司中国土木工程集团与孟加拉铁路总公司签订商务合同,发展孟加拉卓伊德普尔至伊舒尔迪复线铁路项目。

据香港头条财经网12月22日报道,孟加拉卓伊德普尔至伊舒尔迪复线公里,包括贾木讷桥东段和贾木讷桥西段。合同工期48个月,金额约85.24亿元人民币,约占公司中国会计准则下2016年营业收入的1.35%。

此外,中铁建同日公告,国务院国资委原则同意公司发行不超过100亿元A股可转换公司债券的总体方案。

参考消息网5月26日报道港媒称,中国铁建宣布,与尼日利亚政府首都地区部签订阿布贾城二期工程合同,城铁全长32.535公里,设计最高运行时速100公里,工期54个月。项目合同金额约14.73亿美元(约101.66亿元人民币)。

据香港《信报》网站5月25日报道,双方还签订了阿布贾城铁一期动车组和车辆段设备采购合同及阿布贾城铁一期营运管理合同,设备采购合同主要内容为提供12列内燃动车组、车辆段设备和三年的动车组维护保养服务,营运管理服务包含5个月筹备期和36个月正式营运期。合同金额分别为1.94亿美元(约13.39亿元人民币)及1.26亿美元(约8.69亿元人民币)。

参考消息网-出海记记者获悉,中国铁建5月25日发布公告称,近日,公司下属中国土木工程集团有限公司与尼日利亚联邦政府首都地区部签订阿布贾城铁项目2号补充协议,该协议为阿布贾城铁二期工程合同。该合同是2007年5月25日签订的8.41亿美元的阿布贾城铁总合同的第二个实施性合同。合同额为8.23亿美元的第一个实施性合同(阿布贾城铁一期)于2012年8月24日签订。

2014年12月1日,在尼日利亚阿布贾,工人铺设铁路最后一节轨排。当日,中国铁建承建的尼日利亚铁路现代化项目第一标段——首都阿布贾至卡杜纳铁路(阿卡项目)宣告全线铺通。首条中国标准尼日利亚现代化铁路通车在即。(新华社)

参考消息网1月27日报道俄媒称,莫斯科的地铁建设将具备更大的规模和更快的速度,中国铁建股份有限公司很快便会加入到如火如荼的首都地铁施工当中。

据《俄罗斯报》网站1月25日报道,莫斯科城建局局长博奇卡廖夫宣布,中国铁建日前在莫斯科工程设计公司组织的竞标中胜出,并已签署合同,将承建地铁大环线南端的“阿米尼耶沃公路”、“米丘林大街”、“韦尔纳茨基大街”三座地铁站以及车站之间的两段隧道,工程起标价为250亿卢布(1卢布约合0.1元人民币——本网注),中国铁建以229.8亿卢布的价格中标。

这是莫斯科乃至整个俄罗斯首次在地铁施工中引进外国企业,即便在苏联时代也未曾有过。众所周知,中国人的地铁建设效率远近闻名,他国无人能及。去年,算上地面轻轨,莫斯科新增城铁及地铁里程78公里,但仍屈居中国之后。

博奇卡廖夫表示,如今我们不只有机会目睹中国人的职业水准,还能与他们共事。他强调:“这首先意味着新技术、新经验的引入,从而提升我国地铁的施工水平,另一点也相当重要,即行业竞争环境业已形成。的确,欲与中国铁建这样的企业比肩绝非易事,它拥有30万员工,自己的盾构机,而我们只能从国外进口。中国人很快就会将盾构技术带到莫斯科,春天他们便会开挖隧道。按合同规定,他们将在2017-2019年完成整个工程。”

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